اخبار إغلاق جسر الملك فهد بسبب بفيروس كورونا
بشأن إغلاق منفذ جسر الملك فهد نفت المؤسسة العامة لجسر الملك فهد ما تردّد حول إغلاق الجسر أمام حركة السفر بعد اكتشاف عدة حالات بفيروس كورونا في البحرين.رسوم عبور جسر الملك فهد وتخفيضات للطلاب وأبناء الشهداء وذوي الإعاقة
منح مجلس إدارة المؤسسة العامة لجسر الملك فهد، أبناء الشهداء بالمملكة العربية السعودية ومملكة البحرين ممن هم دون سن الـ18 عامًا خصمًا بقيمة 50% من رسوم العبور وأحقية إنهاء إجراءات السفر باستخدام المسارات المخصصة لفئات الطلاب وذوي الإعاقة.الاوراق المطلوب للاستفادة من خصم الرسوم لعبور جسر الملك فهد
هذا القرار يأتي امتدادًا لتوجيهات قيادتي البلدين وإيمانًا بالدور الذي قام به شهداء الواجب تجاه أوطانهم، وضمن مبادرات وبرامج المسؤولية الاجتماعية المقدمة من المؤسسة إلى بعض فئات المجتمع، حيث تقدم المؤسسة خدمات خاصة للأشخاص ذوي الإعاقة والطلاب أضيف إليها مؤخرًا أبناء الشهداء تقديرًا لجهود آبائهم من أبناء المملكتين الشقيقتين والذين قدموا أرواحهم وفاءً لأوطانهم وأهاب المهندس المحيسن أنه إصدار البطاقة الخاصة بذلك يتطلب التقدم بالأوراق الثبوتية لمركز خدمة العملاء بمبنى المؤسسة بالجانب السعودي خلال الدوام الصباحي من السبت إلى الخميس من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 3 عصرًاالرسوم على السيارات الملاكي والشاحنات والباصات والحافلات للمرور على جسر الملك فهد
25 ريال سعودي أو 2.5 د.ب (السيارات الصغيرة)30 ر.س أو 3 د.ب (للشاحنات الخفيفة والحافلات الصغيرة)
50 ر.س أو 5 د.ب (الباصات الكبيرة)
3 ر.س أو 0.300 فلس للطن (الشاحنات)
جسر الملك فهد ويكيبيديا
جسر الملك فهد هو جسر بحري يربط بين المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين، يبلغ طول الجسر نحو 25 كيلو مترا وبعرض 23.2 مترا. يبدأ من جنوب مدينة الخبر السعودية حتى العاصمة البحرينية المنامة، افتتح الجسر رسمياً في 25 نوفمبر 1986 والشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة أطلق عليه اسم جسر الملك فهد وذلك أثناء الافتتاح نسبة إلى فهد بن عبد العزيز آل سعود، أسـهم هذا الجسر في تحقق العديد من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية للبلدين الشقيقين -السعودية والبحرين- وكذلك لدول مجلس التعاون الخليجي. في يناير 2019 أعلنت المؤسسة العامة لجسر الملك فهد أن عدد المسافرين الذين عبروا الجسر خلال 32 عاما بلغ أكثر من 382 مليون مسافر بمعدل (74,000) مسافر يومياً، وفي العام نفسه سجل الجسر أعلى رقم عبور منذ افتتاحه في 1986، إذ بلغ عدد المسافرين في العام 2019 عن طريق جسر الملك فهد 2,918,993 مسافرا.
من ضمن الإحصائيات الضخمة التي سجلها الجسر التالي:
| جسر الملك فهد | |
|---|---|
 | |
| سمي باسم | فهد بن عبد العزيز آل سعود |
| البلد |   |
| يقطع | خليج البحرين |
| المكان | السعودية، البحرين |
| الموقع الرسمي | الموقع الرسمي |
| الإنشاءات | |
| بداية الإنشاءات | 29 سبتمبر 1981 |
| نهاية الإنشاءات | 12 نوفمبر 1986 |
| المكلف بالصيانة | المؤسسة العامة لجسر الملك فهد |
| مواد البناء | خرسانة مسلحة |
| التكلفة | 800000000 دولار أمريكي |
| المواصفات | |
| إجمالي الطول | 25 كم |
| العرض | 23 م |
| أطول قطعة بين الركائز | 5194 متر |
| معلومات أخرى | |
| الافتتاح | 25 نوفمبر 1986 |
| رسم العبور |
|
بلغ مجموع التربة التي رفعت خلال الإنشاءات حوالي 9.5 ملايين متر مكعب.
بلغت تكاليف الكيلومتر الواحد من السدود الركامية المكونة للجسر 68 مليون ريال. كما استخدم لتثبيت دعامة واحدة بالجسر 6 كيلومترات من المواد الجوفية و 9 آلاف عينة و 16 ألف تجربة وعملية مختبرية و 8 آلاف صفحة لتسجيل النتائج. ووصل عدد القوى العاملة التي استخدمت بالجسر في ذروة عمليات التنفيذ خلال السنوات الأربع 1500عامل في البحرين.
بلغ عدد المركبات منذ افتتاح الجسر 25,219,616 مركبة بمعدل يومي بلغ 4,989 مركبة، كما بلغ عدد المسافرين منذ افتتاح الجسر 64,759,261 مسافراً بمعدل يومي بلغ 22,971 مسافراً تبعا لإحصائية عام 2000 م.
الجزيرة الوسطية
تضفي الجزيرة الوسطية طابعاً سياحياً على الجسر، بسبب المرافق الترفيهية المنوعة التي تضمها، والتي تجعلها مقصداً للزائرين. وتقع الجزيرة الصناعية التي تتخذ شكل الساعة والمكونة من 4 سدود ركامية في منتصف الجسر، مما يعيد الأنفاس المحبوسة للعابرين حيث تحيط بها المياه ويصل عمقها في بعض الأماكن إلى 12مترا. وتزدحم الجزيرة الوسطية للجسر بالزوار، الذين يقصدون المطاعم وخاصة المطعم في أعلى البرج المقام على الجهة السعودية من الحدود، وهناك برج مماثل له على الجهة البحرينية. ويمكن للجالس في المطعم أن يشاهد طلائع مدينة الخبر كالكورنيش والمباني إذا سمح له الطقس وصفاء الجو بذلك، كما يمكنه أن يستشف في الأفق جزيرة كبيرة هي البحرين. ومن الأماكن التي يسمح لمرتادي الجسر بالتنزه فيها الحدائق المقامة في محيط المركز الحدودي بين البلدين.
التكلفة
مع أنه ليس أطول الجسور في العالم، إلا أنه هو الأطول في الشرق الأوسط كما أنه أكثر جسور العالم تكلفة حيث بلغت كلفة إنشائه 564 مليون دولار، لكنه في الوقت نفسه يعتبر أحد أهم المنجزات الحضارية على الصعيد المعماري في المنطقة في العصر الحالي كما أنه أهم جسر بحري في العالم يصل بين طرفي اليابسة حيث استغرق التفكير فيه والدراسات اللازمة له 25 عاماً واستغرق تنفيذه أربع سنوات ونصف السنة، ويبلغ طول الجسر نحو خمسة وعشرين كيلو متراً، ويبدأ من منطقة العزيزية جنوب منطقة الخبر.
